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中国船舶租赁:内外兼修 逐鹿“绿色航运”新赛道

时间:2022-12-22 10:36:16

  核心提示:近日,中国船舶租赁与广船国际有限公司签订1艘1600吨自升自航式平台风电安装船建造合同,标志着中国船舶租赁正式进军风电新领域。  中国船舶租赁董事长钟坚日前在接受中国证券报记者采访时表示,随着船舶能效...

近日,中国船舶租赁与广船国际有限公司签订1艘1600吨自升自航式平台风电安装船建造合同,标志着中国船舶租赁正式进军风电新领域。

  中国船舶租赁董事长钟坚日前在接受中国证券报记者采访时表示,随着船舶能效指数(EEXI)、碳强度指标(CII)、船舶能效管理计划(SEEMP)等相关规则规范逐步生效,拥有绿色船舶以及绿色能源预留船舶的“船东”将成为今后航运市场发展的主体。作为船舶租赁龙头国企,站在成立十周年的新起点上,公司将大力完善清洁能源产业链,优先加强绿色航运金融投入,逐鹿“绿色航运”新赛道。  

  练好内功 深耕船海租赁行业

  尽管面临全球疫情反复、俄乌冲突持续等外部因素挑战,上半年,船厂系出身的中国船舶租赁,仍凭借其“懂船”优势继续保持高速增长,营收和利润创下历史新高。上半年,公司实现营收15.05亿港元,同比增长43.3%;净利润为9.06亿港元,同比增长36.9%。

  营收利润双创新高,源于中国船舶租赁深耕船海租赁行业,以及坚持“产融结合,服务主业”的独特基因。“作为中国船舶集团旗下的‘船厂系’租赁公司,中国船舶租赁始终坚持产融结合,不仅可以作为船舶租赁服务商,也可以作为实体船东与广大船东共同投资,优势互补。”钟坚介绍,截至目前,公司经营性租赁、联合投资、自主投资的船舶业务比重达到40%,这在市场上绝无仅有。

  也因为“懂船”,中国船舶租赁敢于逆周期投资,在行业低迷时提前布局,在景气周期时收获资本溢价。钟坚说:“船舶租赁公司往往要经历长达十年的周期波动,行业景气时往往是航运企业的高光时刻,但企业奠定行业地位却是在航运低谷期。”他提到一个最新的例子:2020年受疫情冲击,全球新签船舶订单同比下降34%,新船投资总额同比大幅下降47%。而中国船舶租赁准确掌握海运市场供需及客户需求最新数据,实行逆周期投资布局。近期随着市场企稳回升,公司赢得新一轮航运景气周期带来的红利。

  紧抓清洁能源市场机遇是中国船舶租赁业绩保持高速增长的秘籍。公司目前已拥有海上清洁能源装备共20艘,按合同金额计占比达35.7%,产生收入同比增长83.5%。在2021年航运市场开始复苏后,中国船舶租赁审时度势,转变思路,对清洁能源、大型集装箱船等具有长期价值的资产展开了重点投资。

  延伸产业链 加大清洁能源装备投资

  多家机构分析认为,目前航运业正处于新一轮向上周期的拐点,整个产业链正面临新一轮机遇。而在中国船舶租赁看来,加大清洁能源装备领域的投资力度,并不断拓展产业链上下游业务将成为新机遇。

  “中国船舶租赁是业内进入清洁能源、绿色造船领域时间最早、投入最大、涉及面最广的租赁公司之一。”钟坚介绍,公司紧抓全球清洁能源需求上升的新机遇,正大力完善清洁能源产业链。

  记者了解到,中国船舶租赁持续在清洁能源领域发力,今年新交付起租1艘8.6万立方米超大型双燃料液化气船(VLGC),该型船升级了绿色动力系统,是全球第一次采用液化石油气(LPG)作为主动力燃料。公司还于6月28日与中国石油国际事业(香港)有限公司、中远海运能源运输股份有限公司签署协定,达成在LNG运输产业链上的战略合作,为深入推进清洁能源产业战略打下良好的合作基础。钟坚介绍,目前,按合同金额计,公司全部船队组合中,海上清洁能源装备、集装箱船、液货船、散货船、特种船分别占35.7%、21.0%、19.6%、13.8%、9.9%。海上清洁能源装备等高技术船型占比优势明显。

  在融资端,基于对中国船舶租赁清洁能源业务价值的认可,资本市场用“真金白银”表达认可。中国船舶租赁2021年获得了总额9600万美元的10年期船舶抵押定期贷款,用于4艘双燃料动力集装箱船舶绿色融资。去年7月,中国船舶租赁成功发行票息2.1%的5亿美元5年期的绿色和蓝色双标债券,这是中资企业首次在境外发行绿蓝色双认证的债券。

  围绕LNG产业链加大投资力度将是中国船舶租赁未来重要战略布局方向。据了解,公司将持续实施跨周期发展战略,拓宽清洁能源战略发展新局面,通过“产融结合、运贸一体”的合作模式,与大货主、大贸易商、大能源商等战略性客户开展可持续LNG全产业链合作。

  “可以预见,随着公司各项业务不断强化,清洁能源产业链逐步发展并成为新的业绩增量因子,中国船舶租赁将会持续获得市场以及更多投资者的关注。”钟坚说。

  资本助力 做大绿色金融规模

  成立十年时间便跻身世界船舶租赁行业前列,中国船舶租赁的跨越式发展除布局深耕船海租赁行业、加大清洁能源装备领域的投资力度外,离不开资本市场的加持助力。

  钟坚介绍,在直接融资方面,中国船舶租赁不断丰富债券品种,优化产品结构,发行包括美元长期债券、美元中期债券、美元绿色和蓝色债券等产品。相关募集资金用于支持能源效率升级、污染防治和控制、低碳及清洁燃料、可持续运输等合格绿色航运项目,助力我国航运行业实现绿色环保及可持续发展,支持我国经济高质量发展。

  自2019年6月登陆港交所以来,中国船舶租赁竞争实力、抗风险能力明显提升,在业绩屡创新高的同时,持续高派息回馈股东并实行股权激励计划,不断推动公司迈向高质量发展。公司股票陆续纳入港股通、恒生指数、MSCI中国小型指数,并连续3年获得标普、惠誉全球A级信用评级,企业信誉和国际影响力持续提升。

  此外,在钟坚看来,国企改革三年行动成效显著,在推动集团实现高质量发展的同时,公司业绩、估值也有望抬升。

  “国有上市公司在加强专业化战略性整合、提升核心竞争力的同时,也进一步强化公众公司意识,主动加强投资者关系管理,持续回馈股东。”钟坚表示,在提升治理能力方面,上半年,集团职业经理人改革已阶段性完成,包括总经理在内的5名高级管理人员全部到位。为顺应市场化改革导向,集团董事会优化调整了对经理层授权决策方案,在主业投资领域提升经理层决策效率。职业经理人改革将助力集团完善现代企业制度、健全市场化经营机制、激发经理层活力,更好地推动集团实现高质量发展。在回馈投资者方面,上市以来公司已连续宣派7次股息。

  站在公司成立10年新起点上布局未来发展的“点线面”,钟坚表示,中国船舶租赁将继续发挥“懂船”的专业优势,深耕船舶租赁行业,打造差异化的竞争优势;继续贯彻国家碳达峰、碳中和战略,加大清洁能源领域的投资力度,持续发展绿色航运、绿色金融;锚定持续健康发展,推动向跨周期调控转型,全力打造中国船厂系租赁上市公司龙头。【本专栏由中国证券报与中国上市公司协会联合推出】

作者:不详 来源:中国证券报·中证网
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