1996年，第一次坐飞机上大学的何小鹏，在飞机上看到一本杂志：一个女孩为自己设立了“40岁实现财务自由”的人生目标。受到触动的何小鹏，也暗自立下了“40岁实现财富自由”的flag，并提前四年就实现了这个人生“小目标”。
而后，雷军从互联网成功切入硬件领域，创立了小米，这再一次鼓舞了正在“享受人生”、琢磨着“折腾点儿不一样的事”的何小鹏，他最终决定all in自己看准的智能汽车领域，开启在全新领域的二次创业之路。
挺过2019年电动汽车的凌冽寒冬，迎来了2020年在纽交所成功上市的高光时刻，如今备受资本追捧的小鹏汽车，因“弹药”充足正加速前行。在这场征战中，何小鹏将带领小鹏汽车驶向何方？他的光荣与梦想会实现吗？
“智能汽车的梦想与未来我想过很多，但真话假话我都不愿意说”
不少人曾问过何小鹏做智能汽车的梦想是什么，智能汽车的未来又在哪里。他的回答十分神秘，“对不起，这个我想过很多，但不能跟大家说，因为说假的我不愿意，说真的我也不愿意”。
只有一点可以肯定，何小鹏对未来智能汽车的市场十分乐观。他甚至做出一个大胆的预测：在2030年，智能汽车的销量应该达到80%—90%，“我觉得那时候你再买一台普通的功能性汽车，会觉得没有任何价值，整个认知会出现颠覆性的变化”。
何小鹏说，用固有的商业逻辑去看科技创新的变化，往往会犯错。中国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国，未来全球的汽车行业，将重新洗牌，他们必须放眼看趋势、看世界。
他的创业动机“又傻又天真”
2020年，融资10轮、吸引了几乎全球顶级机构投资者的小鹏汽车顺利在纽交所上市。这次上市，让何小鹏很兴奋，他觉得弥补了当年的遗憾——2014年，UC曾经的投资人们未能与他一起跟随阿里为UC上市敲钟，而这一次，他终于和小鹏汽车的投资人们共同见证了这历史性的时刻。
刘芹是一直看好何小鹏的投资人之一，从何小鹏创办UC浏览器起就开始投资，创办小鹏汽车后，他又连续投了五轮，“像他这样财务自由的人，为什么愿意干智能汽车这么难、成功率这么低的事情？只有一个解释，真正纯粹的创业者，他的创业动机就是又傻又天真”。
其实，刘芹口中的“又傻又天真”，与何小鹏自己形容的“初生牛犊不怕虎”意味相同。何小鹏敬佩马斯克抵押掉房子投资特斯拉的勇气，而他自己在每次创业中，也抱着同样“all in”的心态。
借遍各个楼层、就地开会、一张10万块钱的支票，可以两个月内不用再借钱......
最初创办UC浏览器时，何小鹏和小伙伴们靠借钱度日，网易的丁磊借过80万元给何小鹏，还让他们在网易办公楼里挤一挤；因为没有会议室，他和团队成员习惯围成一圈，头一扭就能“就地开会”……实际上，那时的何小鹏每个月都要去借钱，他几乎把能借的人借了个遍。
而第一次暂缓他资金压力的“巨款”则是来自广州市政府的10万元中小企业科技扶持基金，“太高兴了，两个月内都不用去借钱了！”时至今日，何小鹏依旧对当时颤抖的双手和发自肺腑的快乐记忆犹新。
“能者上，不能者下”
挺过首次创业最艰难的时期后，UC浏览器开发初见成果，而何小鹏又做了一个让所有人意外的决定——请当时更有名望的俞永福来掌舵公司，他自己则退至光环外，继续埋头做产品。
“只要企业做大，你的成长一定会大过你做‘老大’的收获”，直到现在，何小鹏对当时的决定依旧坦然且笃定，他说如果现在的小鹏汽车有人比他更适合当“老大”的人，那就应该让他来做，“能者上，不能者下，如果有能力更强的人出现，要让路”。
始料未及的G3危机后，何小鹏变了……
小鹏汽车的发展并非一帆风顺。2018年12月小鹏汽车第一款车G3即将面世，整个团队摩拳擦掌，甚至打出了“G3大卖，小鹏裸奔”的搞笑口号。
谁也没有料到后面发生的风波：G3发布后半年，新版本配置升级，价格却下调，引发了很多老车主的不满。虽然小鹏汽车最终给了老车主可选的补偿措施，但G3的销量还是受到了很大的影响。
经历这次危机后，小鹏汽车的员工发现，老板变了。原来的何小鹏更喜欢沉浸在对产品的创新世界中去，做汽车后，他发现这个链条要复杂得多。他开始被团队拽着、甚至从后面踢着往前跑，“酒香也怕巷子深，我们最开始把品牌当成是一个功能，这是错误的，品牌是一个有情感的东西”。
产品经理出身、理工男思维、从不跟车友互动的何小鹏，开始主动走向台前。他邀请车主代表去工厂参观、参加车友聚会、出席直播活动……他尽可能站出来，让消费者们知道小鹏汽车的不足，更了解小鹏汽车的优势，建立消费者对品牌的情感链接。
这种转变有时候会让他觉得不受控制，会觉得“自己不再像自己”，但他又会乐观告诉自己，“把你不擅长的那一面打开，去锻炼，起码不会太差”。
走出去的路肯定布满荆棘
2020年12月，小鹏汽车第一批出口到欧洲的100辆车在挪威完成了交付，这让小鹏汽车成为首个向欧洲普通消费者直接交付的中国智能汽车品牌。
“对于汽车来说，每一个新的国家都不好开拓，因为有很多本土化的竞争者”，在决定走全球化路线时，何小鹏遭遇了很多反对的声音，大家都在问，你为什么不先把中国市场做到第一？
然而何小鹏的想法则不一样，“越小的时候，当然越难，但也越有可能做到。很多美国的企业，是只有百来人的小公司，但他们就觉得自己是一个全球公司”。
正是这种“天生全球”的观点让何小鹏为之触动，他一次次游说公司成员、股东、朋友，在这条布满荆棘的“出海”之路上，孤独但勇敢地迈出了第一步。
一切都在加速，何小鹏为了效率豪掷4000万？
小鹏汽车作为和蔚来、理想并驾齐驱的“国内造车新势力的三驾马车”之一，2020年的销量却排名垫底，仅售出两万多辆，因此如何提高销量也就成了何小鹏所有工作中的重中之重。
“速度”与“效率”不仅成了挂在何小鹏嘴边的口头禅，对于整个小鹏汽车而言，一切也都在“加速”。继郑州、肇庆工厂建成后，按照计划，小鹏汽车将再投资四十亿，于2021年年底在广州自建一座全新的智能工厂。只有一年多的时间，要完成从拆迁到建设再到交付使用，负责该项目的团队压力很大，“我们以效率为导向，这笔钱就从40亿里出”，一次工作汇报中，何小鹏果断地打破了团队成员为了一笔4000万款项的“纠结”。
会飞的汽车“近在咫尺”
2020年的北京车展上，小鹏汽车发布了第一代低空飞行汽车，这个体系，他们做了7年，飞行了将近1万次。何小鹏说，他们正在投入更强的人力物力，研发第二代、第三代低空飞行汽车，“未来几年里，中国的低空领域会开放给民用，你会看到巨大的市场。”
第一次创业时，俞永福就曾“吐槽”何小鹏想法太多，总是想让团队去实现他的天马行空，但也正是这种敢去想、想得多的精神，才使得如今的小鹏汽车不断给大众带来惊喜，让无数人心中“会飞的汽车”从“有生之年”变成了“近在眼前”。
“做成功一件事，要做很多的平衡”何小鹏开始更多的说“不”
因为两次创业的成功，何小鹏开始被更多人知晓，时不时有人通过各种途径来找何小鹏投资。何小鹏说，比起创业，搞投资他其实没什么信心。
刚实现财务自由那会儿，他投资过很多看上去“不靠谱”的东西，其中最接近商用的是“激光打蚊子”，准备就绪后却因蚊子体型差异太复杂而放弃了；他甚至还研究过人去世后能不能把脑袋冻起来，过一两百年后再复活记忆……
而现在的他，已经开始学会对自己、对投资项目说“不”。此次《遇见大咖》的镜头恰好就记录下了一次何小鹏对找上门来的投资者say no的场景，“我觉得你根本就没有想清楚，你不坚定，我不知道你未来想做成这个愿景里的哪个分支，也没有说清楚为什么这个产品这么好”……
“做成功一件事，要做很多的平衡”，正如何小鹏所言，不管是创业还是生活，他都在寻找那个平衡点。
就算是我挂了，家庭也不会受影响
上期节目中，我们看到他因为父母生病，在公司与医院间来回奔波，而这期节目中，何小鹏很高兴地告诉大家，母亲已经出院，父亲也在积极地恢复中。家庭对何小鹏而言，是休憩调整的温暖港湾亦是放手做事业的坚实后盾，“不论是创业者还是投资人，都要相信家庭的力量”， 在带领小鹏汽车敲钟的时刻，何小鹏特别感谢了自己的太太。
何小鹏的妻子是他大学的学妹，多年来，一直在背后支持着他的“折腾”。何小鹏说，每次他都告诉太太这是最后一次投资、最后一次“折腾”，但太太知道，他的“最后一次”永远有下次。“我也会给她吃定心丸，告诉她就算是我挂了，家庭也不会受影响。”何小鹏说，作为创业者的另一半，一定要足够坚强，能够独立解决很多事情。
“人因梦想而伟大”，不论起跑线在哪里，只要找到梦想，坚持下去，不断付出热爱和努力，终将有所斩获。3月20日晚10:20，锁定央视财经频道《遇见大咖》第五季，一起走近何小鹏与小鹏汽车的梦想！
