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中国重汽销量微降利润反增三成 重组后力争5年营收达千亿美元

时间:2019-10-8 10:11:09 点击:

  核心提示:在国内重型汽车销量下滑时,中国重汽(000951.SZ、2338.HK)并未乱了步伐,而是坚定在国内市场降本增效,在国际市场扩大销量。  长江商报记者统计发现,中国重汽2019年上半年重卡销量下降2....

在国内重型汽车销量下滑时,中国重汽(000951.SZ、2338.HK)并未乱了步伐,而是坚定在国内市场降本增效,在国际市场扩大销量。

  长江商报记者统计发现,中国重汽2019年上半年重卡销量下降2.86%,营业收入也减少了0.33%。然而,中国重汽同期的销售费用、管理费用和财务费用下降率均超过了一成。与此同时,中国重汽上半年的研发投入上涨了30.44%,毛利率达10.47%增长1.22个百分点。由此,中国重汽上年净利润达6.40亿元,同比增长32.32%。

  2019年9月底,中国重汽进行了重组,并发布公告称,山东重工集团通过股权无偿划转方式成为中国重汽集团的控股股东。

  目前,中国重汽产品销售至全球110多个国家和地区,连续14年保持国内重卡行业出口首位。“重组后,中国重汽的目标是实现世界一流水平。单一力量无法在全球参与竞争,中国重汽和山东重工的重组,是有一定的想象空间的。” 中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光表示。

  实控人变更为山东省国资委

  中国重汽属于汽车制造行业,主要从事重型载重汽车、专用汽车、重型专用车底盘、客车底盘、汽车配件的制造及销售业务。

  资料显示,中国重汽集团前身是济南汽车制造总厂,始建于1956年,是中国重型汽车工业的摇篮。中国重汽目前拥有"HOWO"、"HOWO-A7"、“HOWO-T系”等品牌及系列车型,是我国卡车行业驱动形式及吨位覆盖较全的重型汽车生产企业,也是目前国内最大的重型车制造基地之一。

  9月29日晚间,中国重汽发布公告称,山东重工集团通过股权无偿划转方式成为中国重汽集团的控股股东。

  此前,中国重汽集团股权结构中,济南市国资委持股80%,山东省国有资产投资控股有限公司为20%。公告显示,按照重组方案,山东重工集团通过无偿划转方式取得济南市国资委持有的中国重汽集团45%的股权,并通过股权授权委托方式行使山东省国有资产投资控股有限公司持有中国重汽集团20%股权除资产收益权外的其他股东权利。

  至此,山东重工集团成为中国重汽集团的控股股东,济南市国资委仍保留35%的股权。本次收购后,山东重工将直接持有重汽集团45%股权,并实际控制及支配重汽集团65%的股权表决权。

  一年前的2018年9月1日,济南市委正式宣布任命谭旭光为中国重汽集团党委书记、董事长。在央企大整合的背景下,山东率先拉开了汽车产业整合的大幕,谭旭光自此身挂山东重工和中国重汽两大汽车豪门帅印。

  “重组后的目标是实现世界一流水平,特别是进入国六阶段,或者今后即将要发布的国七、欧七,发动机动力总成的成本越来越高,只有突破规模效应,才有竞争力。这个重组,对大家是好事。” 3月26日,在潍柴动力H股上市15周年交流会上,谭旭光就表达出两家企业重组的决心和愿景。

  年毛利率提高研发费增三成

  实现世界一流水平还需时日,不过从现在的产销数据来看,中国重汽无疑顶住了压力。

  2019年上半年,国内物流业保持增长趋势,公路货运总量高企,牵引车与载货车表现稳定。由于基建投资放缓,工程车需求下降,市场需求回归到公路车为主,工程车为辅的状态。同时受国家各项政策法规的综合影响,行业销量小幅下滑。

  半年报显示,中国重汽2019 年上半年实现重卡销售77526辆,同比下降2.86%。与此相匹配的是,中国重汽上半年营业收入为224.8亿元,同比减少0.33%。

  然而,销量和营收微降,并未影响到中国重汽的盈利能力。数据显示,中国重汽上年净利润达6.40亿元,同比增长32.32%;扣除非经常性损益的净利润为5.93亿元,同比增长29.08%。

  中国重汽在半年报中表示,而公司能实现净利增长,与各项工作措施得到有效落实以及降本增效工作取得成绩有关。

  中国重汽半年报数据显示,主营业务中,销售费用为5.69亿元,同比下降10.45%;管理费用为1.26亿元,同比下降27.34%;财务费用为8821.15万元,同比下降11.30%,三大费用的下降率均超过了一成。

  与此同时,中国重汽上半年的研发投入为1.81亿元,同比上涨30.44%。中国重汽上半年毛利率10.47%,同比增长1.22个百分点,主要与采购降本带来成本端优化有关。

  太平洋证券表示,中国重汽新管理层自去年9月份以来推出各项改革措施,渗透到人事、采购、生产、销售等各环节,降本增效的成果显著,有望继续维持。

  产品销售至110多个国家和地区

  中国重汽在国内降本增效,在国际上换了姿态——扩大出口。

  根据国家海关数据统计,2019年上半年,中国重汽出口量占国内重卡行业出口总量的47.2%,继续保持重卡行业出口第一位,这也是中国重汽连续14年保持国内重卡行业出口首位,其中,中国重汽出口非洲车辆数量占国内重卡行业出口非洲总量的49.6%。

  2019年8月8日,中国重汽与塞内加尔固体废物合作管理局在塞内加尔加姆尼亚久国际会议中心联合举行出口设备交付仪式,中国重汽将中标出口的14种396台(套)环卫设备正式交付给塞方。目前,中国重汽环卫设备已出口加纳、塞拉利昂、毛里塔尼亚、马里、几内亚等西非国家。

  数据显示,截至2019年6月,中国重汽共建立了60多个海外代表处和经销服务办事机构,在全球拥有500多个营销、服务和配件网点。同时秉承面向世界、合作共赢的原则,大力开展国际产能合作,在尼日利亚、越南等国家和地区合作建立近20个海外组装工厂。

  在载货车领域,中国重汽是“走出去”的典型代表。2004年,中国重汽正式提出实施国际化战略,2005年即实现整车出口4920辆;到2007年,中国重汽已实现整车出口1.5万辆;2018年,中国重汽出口再创新高超3.6万辆。

  目前,中国重汽产品销售至全球110多个国家和地区,连续14年保持国内重卡行业出口首位。

  “单一力量无法在全球参与竞争,中国重汽和山东重工的重组,是有一定的想象空间的。” 谭旭光在2019年3月接受采访时称。谭旭光也为中国重汽的未来提出了更高的目标,完成全面重组后,把1000亿美元收入的目标提升到2025年实现,届时争取实现100亿美元的利润。

作者:不详 来源:长江商报
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